2019年3月10日12點30分，中核五公司承建的“華龍一號”全球首堆常規島汽輪機第一塊高中壓缸下部隔板正式起吊，標志著華龍一號全球首堆三缸扣缸重大節點施工開始。

      “華龍一號”全球首堆常規島汽輪機為單軸、三缸（兩個低壓缸、一個高中壓缸）、四排汽、沖動凝汽式半轉速汽輪機。相比其他核電堆型，華龍一號汽輪機安裝采用新技術、新工藝、新材料,同時在設備結構、尺寸、外形、重量、就位方式等參數以及廠房結構上進行了優化，在安裝過程中沒有相同的經驗可供參考，存在諸多的不確定性，且扣缸過程技術要求嚴，精度要求高。

       汽輪機扣缸是對汽輪機的設計、制造、安裝綜合性的質量檢查和檢驗工作，是汽輪機安裝中的關鍵節點。為保證扣缸工作順利進行，中核五公司不斷優化施工方案。在福清現場首次采用BIM技術進行可視化模擬、方案可行性論證、安全技術交底，提前規避不可控風險因素，提高方案的可操作性和安全性；創新多項重大吊裝技術，設計發明專用吊具及工裝二十多項；組織相關方聯合進行汽輪機扣缸監檢，對汽缸本體安裝質量、技術資料、施工文件等進行全面的、系統的檢查，精心策劃，嚴密組織，確保了整體施工的安全質量。

       2019年3月11日7時10分，首臺高中壓缸順利完成扣缸工作，為后續的低壓缸扣缸及熱試工作奠定了良好開端，為三缸扣缸重大節點的實現打下了堅實的基礎。

轉自： 中國核能  （本文章版權歸原作者所有，如涉及作品內容、版權和其他問題，請立即與我們聯系?。?/span>